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/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / pc / text / spacedig / v10_4 / v10_446.txt < prev    next >
Internet Message Format  |  1991-07-08  |  4KB
  1. Return-path: <ota+space.mail-errors@andrew.cmu.edu>
  2. X-Andrew-Authenticated-as: 7997;andrew.cmu.edu;Ted Anderson
  3. Received: from beak.andrew.cmu.edu via trymail for +dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl@andrew.cmu.edu (->+dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl) (->ota+space.digests)
  4.           ID </afs/andrew.cmu.edu/usr1/ota/Mailbox/UZi0KNy00VcJ0CcU5P>;
  5.           Sat, 20 Jan 90 01:30:50 -0500 (EST)
  6. Message-ID: <8Zi0K2y00VcJ4Cak56@andrew.cmu.edu>
  7. Reply-To: space+@Andrew.CMU.EDU
  8. From: space-request+@Andrew.CMU.EDU
  9. To: space+@Andrew.CMU.EDU
  10. Date: Sat, 20 Jan 90 01:30:27 -0500 (EST)
  11. Subject: SPACE Digest V10 #446
  12.  
  13. SPACE Digest                                     Volume 10 : Issue 446
  14.  
  15. Today's Topics:
  16.             Re: SSX Concept not a 'Steal'
  17.               Re: Shuttle fuel reserves
  18. ----------------------------------------------------------------------
  19.  
  20. Date: 19 Jan 90 16:51:29 GMT
  21. From: cs.utexas.edu!jarvis.csri.toronto.edu!utgpu!utzoo!henry@tut.cis.ohio-state.edu  (Henry Spencer)
  22. Subject: Re: SSX Concept not a 'Steal'
  23.  
  24. In article <9001190742.AA05456@zit.cigy.> jcp@cgch.UUCP (Joseph C. Pistritto) writes:
  25. >...  Mr. Hudson has confirmed,
  26. >however, that he doesn't hold any 'rights' to the design that
  27. >would inhibit it's development by another organization.
  28.  
  29. Which is just as well, since he didn't really invent it!  Rocketdyne and
  30. McDonnell-Douglas, I believe it was, put a lot of effort into aerospikes
  31. and single-stage-to-orbit concepts in the late 60s and early 70s; they
  32. hold all the basic patents on the aerospike, although most of those have
  33. probably expired by now.  Phoenix and SSX bear strong family resemblances
  34. to a lot of their concepts, although details are different and innovations
  35. did creep in.
  36.  
  37. >... These are similar pressure regimes as used on the
  38. >Saturn V's F1 engines, which were good for a LOT longer than
  39. >they actually were used for...
  40.  
  41. The F-1 specs in fact said that the engine was to be good for something
  42. like 50 firings.  Now that was a durable engine, probably the best big
  43. rocket engine the US has ever built.  There's no secret as to how this
  44. was achieved, either:  the specs were most explicit that the F-1 was not
  45. to push technology in any way, except insofar as sheer size (the F-1 was
  46. a huge leap upward in size and thrust) absolutely demanded it.  Apart
  47. from its enormous size, it was a very plain and unremarkable engine.
  48. That's the way to build reliable hardware.
  49. -- 
  50. 1972: Saturn V #15 flight-ready|     Henry Spencer at U of Toronto Zoology
  51. 1990: birds nesting in engines | uunet!attcan!utzoo!henry henry@zoo.toronto.edu
  52.  
  53. ------------------------------
  54.  
  55. Date: 18 Jan 90 01:30:21 GMT
  56. From: van-bc!rsoft!mindlink!a752@ucbvax.Berkeley.EDU  (Bruce Dunn)
  57. Subject: Re: Shuttle fuel reserves
  58.  
  59.  
  60.      The shuttle uses nitrogen tetroxide as the oxidizer and MMH
  61. (mono-methyl-hydrazine) as the fuel.  One of the reasons that mono methyl
  62. hydrazine is used rather than hydrazine or unsymmetrical dimethyl hydrazine is
  63. that at the optimum fuel:oxidizer ratio, the fuel and oxidizer tanks are
  64. essentially the same size.  Hydrazine would give a slightly better performance,
  65. but tends to be less safe (it is self-decomposing) and gives fuel and oxidizer
  66. tanks which are not the same size possibly complicating tank layout.
  67.      The shuttle normally uses the rear OMS engines for de-orbit burns, but has
  68. the capability of using essentially any of the smaller thrusters to do the same
  69. job (although of course burning longer).
  70.  
  71. ------------------------------
  72.  
  73. End of SPACE Digest V10 #446
  74. *******************
  75.